浅析朝鲜战争对空中力量运用的启示(2)

启示一：距离隔绝一切
在1950年6月25日朝鲜战争开始时，美国空军并没有准备好在短时间内部署作战部队。美国海军虽然保持了在亚太地区的存在，但却没有航空母舰部署在日本。“我们一直在研究军用飞机的航程问题，”时任美国空军空运联队指挥官的空军上校James McCallister说道，“我们需要跨洋进入一场战斗，并且一旦到达战场，我们就需要能够达成我们想要达成的任何目标。”
在朝鲜战争之前，许多来自美国工业界、国会与五角大楼的观点都认为航空母舰已经过时了。美国空军是1947年9月18日成立的一个新的独立军种，并在美国军事事务中拥有着支配地位。B-36“和平缔造者”轰炸机的支持者们在国会施加空军的影响力，而以“合众国”号航母为首的新一级航母支持者们却面临着一场艰难的战斗。即使在1949年海军飞行员为了推动航母事业的发展，发动了“海军上将造反”运动，但空军在美国军队体系中依然维持着重量级地位。“合众国”号航母未能赢得为它的舰名加上“USS”的前缀，因为它从未加入现役，甚至都没能完成建造。而空军的“轰炸机将军”却为他们的轰炸机赢得了“B”的前缀，还说服他人让其相信航空母舰已经走过了全盛时期，从而使新航母失去了发展的机会。

朝鲜战争期间，一架隶属美国空军第314兵员运输大队的C-119运输机
然而，在朝鲜半岛，航空母舰却拥有快速机动、使用灵活和随机应变的能力，能够对变化中的威胁和目标做出不同的反应。“航母提供给我们的前沿存在，远高于前线陆基机场，”美国海军退役上将Eugene Tissot说道，他曾是一名在航母上服役的海军F4U-4“海盗”舰载战斗机飞行员。“我们可以迅速采取行动来应对战场形势的变化，我们可以改变我们的作战命令，燃料与弹药的负荷，以灵活应对地面战斗形势的需求。”1951年5月1日，当AD-4“天袭者”舰载攻击机群从美国海军的“普林斯顿”号航母上起飞，前去攻击位于朝鲜境内北汉江上的华川大坝时，航母与其搭载的舰载机部队将航母的适应性充分展现了出来。