窒息行动：二战的第一次大规模空中封锁行动(7)

在1944年3月至5月的“窒息”行动期间，大约45%的中型轰炸机出击架次和39%的战斗机轰炸机出击架次被证明是无效的，原因要么是气象条件不适合起飞，要么是云层遮蔽了主要和后备轰炸目标。

参与“窒息”行动的飞机甚至不具备最基本的雷达轰炸能力，大量弹药只能消耗在肉眼可见的目标上。
这种因素在晚上也是一个限制。艾克将军抱怨说，战术空军从来没有为夜间轰炸分配足够数量的照明弹，因此夜间轰炸很少发生，也没有什么价值。
1944年4月25日的一次夜间轰炸，皇家空军出动了8 架波士顿和36架B-26轰炸罗马东南Subiaco附近的道路枢纽和铁路桥，但结果既没有击中大桥,也没有阻断交通，只有几枚炸偏的炸弹给附近的一条道路造成轻微的破坏。

缺乏全天候攻击能力也是阻碍行动成功的重要因素。在意大利南部，一天里长达11个小时的黑暗，再加上白天频繁出现的恶劣天气，使得德国人有了极好的掩护，可以在白天修路修桥，继续汽车运输。
虽然“窒息”行动没有达到初期的目标，但却为美军后来的其他战略轰炸行动提供了宝贵经验，所以依然有其巨大的参考价值。