新能源汽车锂电池行业深度报告：动力电池产业链深度梳理(26)

在客户结构方面，宁德时代客户结构将更加优化。2021 年前 3 季度，宁德时代前三大客户分别为特斯 拉、蔚来汽车和小鹏，合计占比 37.6%。深度绑定新能源汽车领先品牌和造车新势力，公司在 ToC 端优势明 显。 在研发方面，宁德时代 2021 年前三季度研发费用 55.9 亿元，领先于 LG 化学的电池板块研发投入。目 前已经在 CTP 技术、高镍电池技术和钠离子电池技术上出现领先，同时在研发无钴正极、硅负极、新型电 解液、固态电池、结构设计和智能制造等方面技术优势明显，宁德时代产品技术优势将继续保持。（报告来源：未来智库）
5.1.2 比亚迪：全球唯一自主生产电池整车企业，电池积极寻求外供
比亚迪集团业务跨越汽车、IT、新能源三大领域，建立全产业链，逐渐成长为中国自主品牌汽车领军 厂商和全球新能源汽车产业的领跑者之一。比亚迪拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，此外，集团在动力电池领域建立起全球领先的技术优势和成本优势， 并通过动力电池产能的快速扩张建立起领先的规模优势。公司主要经营包括新能源汽车和传统燃油车在内 的汽车业务，手机部件及组装业务，二次充电电池及光伏业务，三大业务占比亚迪总收入的比例分别为 53.46%，38.34%和 7.72%。
技术
比亚迪是全球唯一一家实现动力电池完全自主配套的车企，动力电池装机量位居全国第二，全球第四； 同时也是市场中少有的掌握电池、电芯、电机等关键生产技术的公司。公司目前在动力电池领域具有技术领 先的无疑是刀片电池技术和 DM-i 超级混动系统。三元锂电池优势在 2018-2019 年期间十分明显的时期，比 亚迪仍深耕磷酸铁锂电池技术路线，在磷酸铁锂电池技术上有明显优势。比亚迪相继推出刀片电池和 DMI 超级混动两大技术，刀片电池主要保证了新能源汽车安全性和动力的需求，而通过 DMI 超级混动提出了新 能源车代替燃油车的解决方案。
比亚迪拥有先进的制造工艺，通过严苛的工序将正极、负极、模切裁断成单片，在隔膜中按照设定的层 数叠成极芯，并通过热压将极片与隔膜固定。极片长度约为 1000mm，条状的正负极片可以像一个个刀片一 样有序被插入到折叠隔膜当中，紧密排布，进一步压缩空间，提升能量密度。在高效利用电池组空间以后， 电池包体积比能量密度由从前的 251Wh/L 提升到了 332Wh/L，在系统能量密度方面和三元锂电池相差无几。