新能源汽车锂电池行业深度报告：动力电池产业链深度梳理(27)

DM-i 超级混动技术：2021 年 1 月 11 日，比亚迪 DM-i 超级混动正式发布。DM-i 超级混动以超大安全 容量的电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率电机进行驱动，汽油发动机主要功能是 在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动主要依赖发动机，以油为主的设计架构，大幅降低油耗。 DM-i 超级混动的系统架构主要包括：EHS 电混系统、DM-i 超级混动专用功率型动力电池、混插专用高效 发电机。

EHS 电混系统主要负责混动车型上的动力协调和分配，拥有双电控 双电机的集成化设计，体积和重量 较第一代减少了 30%，但最高转速达到 16000r/min，峰值功率达到 160kW。同时配合油冷技术增强散热， 使电机功率密度达到 44.3kW/L。通过 IGBT4.0 技术，电控效率将达到 98.5%，通过对发动机，发电机和驱 动电机功率的智能分配，保障 DM-i 混动系统处于高校区间工作。根据行驶速度不同，EHS 电混系统则会采 用纯电动模式或 HEV 串联并联模式，兼顾经济与动力，进一步降低成本。
DM-i 超级混动系统架构的核心部件全部采用比亚迪自主研制的产品，同时比亚迪自主研发的 SoC 很好 的会控制车辆一直在高效区间内运动，发动机 38%以上高效区间工作占比高达 70%，整套动力系统优先用 电，追求极致效率，实现超低油耗。而整个 DM-i 混动系统使用的是专用功率型刀片电池，可以更好平衡发 动机效率，采用 DM-i 架构的新能源车型其 NEDC 亏电油耗仅为每百公里 3.8 升。
成长性分析
比亚迪通过多车型、多技术路线和多价格区间全方位布局保证未来发展。 在产品方面，比亚迪主要车型销量数据亮眼。在特斯拉 Model3 尚未大规模交付之前，比亚迪新能源汽 车出货量连续多年全球第一，在新能源汽车研发和销售上具有深厚的历史底蕴。比亚迪“汉”作为旗舰车型 已经连续 7 个月销量环比增长，连续多个月销量破万。比亚迪和特斯拉已经成为新能源汽车销售第一梯队， 同时比亚迪积极计划推出高端车型，进军高端汽车市场，产品销售未来可期。未来比亚迪进一步完善产品矩 阵，通过“王朝系列”和“海洋系列”实现多种车辆种类，多种技术路线和多种车型价格全方位覆盖。