他，花8年复原一艘古代木帆船，横渡了太平洋(3)

前端田野调查的进度迅猛，后端的文献资料挖掘整理也有了意想不到的突破。
有关中式帆船建造技术的文献记载，以明清两代最为丰富。《闽省水师各标镇协营战哨船只图说》是其中一部很重要的清代技术手稿。2005年，德国学者在柏林国立图书馆找到了它的手稿原本，而在福建沿海传统造船地田野调查中，一位师傅将其珍藏的副本送给了许路。
另一部很重要的清代技术文献《钦定福建省外海战船则例》，中国台湾藏本和大陆藏本都是残缺的刻本，前者缺后十二卷，后者缺篇前的总略，两本残籍最终在许路手中首次“合璧”。
这两本史料是专门记录赶缯船等数款水师主力战船的工料定额和施工标准的官修文件，工料定额的范围几乎涉及船只的每一个构件、每一块用于形成部件的木料甚至钉船所用每一种铁钉的规格。
“其记录详尽程度，以及它的科学性与工程意义，即使在后代的木帆船造船业中都很罕见。”许路强调。
赶缯船原是明清时代福建、浙江沿海的一种渔船，也可用作商船。因其“船身宽大，行驶迅速，往来大洋，不畏巨浪”，被清廷选定作为外海主力战船。而赶缯战船的设计就采用了福建传统的造船设计方法。
从这些历史文献中挖掘出来的有关赶缯船的设计原理、设计模数、主要部件名称及解释、部件规格与用料、度量衡等，与田野调查的累积在碰撞中逐渐融合。赶缯船的历史原型，也渐渐清晰了起来。
一头是理想，另一头是现实
最终，许路选取了《钦定福建省外海战船则例》中的第一则，即四丈六尺长赶缯船为原型进行复原。
有了充分的文献资料挖掘，许路首先列出了一艘赶缯船拆造所需所有构件清单，并依据图式及标注，将第一则赶缯船构件清单中的100多个重要构件逐一对应并定位。
然后，依据先前福建沿海造船田野调查及民间造船图谱研究所获得的知识，对清单中剩余的不明构件进行归类及定位。
最后，把庞杂的赶缯船构件清单，按照船体系统、推进系统、定向系统、靠泊系统、涂装系统进行分类与归纳，编制出了一份完整的《四丈六尺赶缯战船规格书》。
这艘赶缯战船的船体一共有977个木质构件和27个铁件，要用17886个铁钉进行钉接，用牡砺壳灰1372斤、桐油553斤、网纱447斤、竹丝447斤进行捻缝。
“如果以拼积木搭房子为例，我已经找到房子的图案，每块积木也准备好了，如何把房子拼起来，只能找最有经验的老师傅。”许路说。