柏林空运：“生死创新，你的第二道题怎么做？”(8)

1949年4月16日，是西柏林空运最繁忙的一天。在24小时内，大约有1400架飞机运来了近1.3万吨的物资，几乎每分钟都会有飞机降落。这意味着什么？意味着这时西柏林的百姓，光靠从天而降的空运，生活水平竟已比苏军封锁之前还更好！
这时，层层包围西柏林的苏军，仰望着天上川流不息而又井井有条的盟军运输机队，已经徒然奈何。很快，斯大林也意识到了自己大大小看了对手的坚定意志、创新精神和组织能力，决定于1949年5月12日起，无条件放弃对西柏林的封锁。
整个西柏林封锁，历时长达11个月，并横跨了一个异常艰难的寒冬。美、英、法等国为了空运柏林，总共耗费2.5亿美元（价值远非今天的美元可比）；出动了惊人的27.8万多架次飞机，平均每天飞往西柏林的运输机有599架，即每2.4分钟降落一架；累计运至西柏林的物资总重量高达1800万吨。为保险起见，“柏林空运”一直持续到了当年9月30日全部交通补给恢复如初，才最终结束。
同样，代价也是巨大的。由于航线过于密集、起降频次过高，“柏林空运”一共损失了7架运输机，并有39名英国人、31名美国人，和8名德国人为之牺牲。

2005年，“柏林空运”由受惠者德国人，拍成了一部史诗级电影。
74年后，更要问问自己！
74年过去了。
2022年几乎同一时点，5-6月，我们依然像当时的西柏林一样非常困难……我们依然面临挑战，面临迷茫，面临生死，更面临抉择，面临创新，面临执行。想想当年柏林上空盟军飞机的掠过与轰鸣，和地面百姓孩童的期待与欢呼，我们的企业家和运营团队都应该再问问自己：
“第一，我们当下克服困难最有效的办法，是什么？”
“第二，我们克服困难‘更有效’的办法，究竟是什么？”
然后，就去干！自助者，天助！