柏林空运:“生死创新,你的第二道题怎么做?”(5)
2023-04-27 来源:飞速影视
杜鲁门:“我们最擅长的,就是把不可能的事,变成可能。”
而这理由,听来竟如此“奇葩”。但想来,在最复杂和最困难的局面下,不论杜鲁门,还是克莱,还是我们的企业家,所责无旁贷“需要”的,不正是“这样”的决策吗?为了长远战略,为了初心价值观,在底线可控下,敢于冒险与创新,本就是卓越的最高决策者,需要和必须去具备的。
做决策,包括的无外乎是“谋”与“断”。但真正必须由决策者担当的,只有“断”。“断”,看似最简单——智囊可以包罗万象海阔天空穷尽一切地“谋”,“断”就是一句“Yes”或“NO”。但“断”也是最艰难的,更是最重要的。因为,“断”的背后,不只是判断,更是带着责任冒着风险去判断,并承担一切。
因此,杜鲁门这句反常的“简单了”,恰恰是最“不简单”的。
更令人唏嘘的,是其背后所彰显的组织能力自信。这份自信不只是一种对过去客观认知,更是进而上升到了对未来的信念,和超时空的信仰。诚如最近华为在面临西方重压时,任正非那句:“除了胜利,我们别无选择!”
由是,整个组织的“全部机器”就此开动。
特纳:“最快的方案是什么”之后……
决策,必须匹配执行;决策的正确,必须仰赖执行的创新。
而执行的过程,才是更残酷的。
空运开始时,美英法三国确定的运输目标是每天750吨。且不说这与西柏林的需求相差甚远,即便是这个及格目标,克莱将军当时所能调动的运输能力,也是达不到的。
事在人为。只有找对人,不可能才能变成可能,伟大才会变成现实。
杜鲁门这时想起来一个人。那就是威廉·特纳中将。对,就是那个在中国抗战期间奇迹般组织起同样“不可能”的“驼峰航线”,飞越喜马拉雅雪山,为中国军民运输抗战物资的传奇人物。美国人决定由他来辅助克莱将军,完成这个全新的“不可能的任务”。
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特纳将军用真正的创新精神,在欧亚大陆的两端分别创造了驼峰航线和柏林空运两大民生奇迹。
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