你以为现代赛车运动已足够安全？错！三十年F1赛场重大事故盘点(5)

早先结束的F1排位赛中，法拉利首度独占头排发车，老汉勉强跻列P3，车手采访时很多人都亲眼目睹了这一惨烈的车祸，他们面对此景皆变得目瞪口呆，神情也变得沉重忧虑，吃过晚餐的他们得知这一不幸，比赛的氛围已然冲淡，诸如“红色军团是否能拿下赛季首胜”等疑问已无足轻重，正赛日他们自发地聚拢，为逝去的青年英魂悼念，默哀，生命的无常超越了成败的分野，官方取消了周日的F2冲刺赛，胡伯特的遇难为斯帕正赛笼罩了一层挥之不去的阴影。
要知道，这位出自雷诺青训营的车手去年刚夺下GP3锦标赛冠军，出事时尚未满23岁，有些人可能意识到假如一切顺利，这位年轻人未来或许会成为他们当中的一员。而胡伯特与他们一样，都是与众不同的存在！

二——2014年日本站，比安奇
如果说上述事故都是猝不及防的发生因而难以避免的话，那么榜单次名的悲剧却本是完全能够规避的，日本站的悲情时刻不由得发人深省！
14年风雨中的铃鹿，梅奔一如往常地展现着当季他们绝对的统治力，纵然是湿地条件件，小汉与罗斯伯格仍然毫无悬念地1-2带回。只是，比赛末段玛鲁西亚车手朱利亚斯·比安奇的严重失误让这站比赛黯然失色。事故发生在43圈，当时索伯车手苏蒂尔过邓普禄弯时，失控滑出赛道，擦碰护墙，赛会出动吊车欲将其拖离事故点之时，同圈，比安奇也在7号弯打滑，赛车高速撞上吊车，头盔破裂，大脑遭遇重创，当即被运送东京，执行脑干重建术。不幸的是，虽然经历了几次唤醒中枢神经的修复，死神还是在半年后的东瀛盛夏将比安奇带入了天堂！F1运动二十年无人丧生的记录就此作古。
围绕这场结局已是无关痛痒的分站赛，两个争议焦点被摆上台面。一是FIA是否应更早的出动安全车，质疑者持之“若安全车立即出动，车手的时速就会降低七成，高速撞击带来的悲剧就可以消失。但反对者同样言之凿凿，”苏蒂尔赛车只是缓慢地倚靠在缓冲区护墙边，并未有碎片迸溅或油渍渗出，只出黄旗也是应对往届赛事情形的·惯例无可厚非。“