史上最全的五大悬架类型优缺点分析(8)

1.斜拖曳臂

Figure.13 斜拖曳臂
优缺点：恕我年轻，没接触过这种悬架，但一眼就能看出这种悬架的优点就剩便宜，结构简单了。
2.筷子三连杆：

Figure.14 老凯美瑞的筷子后悬
优点：
成本低：转向节可以做的特别小，可以用钢的；连杆都是钢制焊接件，便宜；
杠杆比大：后悬中堪比麦弗逊的杠杆比，由于连杆内点十分靠里，减震器下端与转向节连接，杠杆比非常好；
设计容易：杆分工明确，力和扭矩是怎么吃的一清二楚，轮心怎么走的也很清楚；
缺点：
轮外倾补偿：和麦弗逊一样，轮外倾在轮心上跳时的补偿不够，需要在悬架调校时牺牲一些乐趣来追求稳定性；
纵杆约束：纵杆，纵臂都有约束XZ面轮心运动的功能，轮心前后位移明显，可能不利于操稳；X向的冲击也有部分会直接通过纵臂传到车身上，NVH也会受此影响；
乘员空间：后减震器塔顶位置高，占用了一些空间；
纵向空间：其实不算问题，但要设计装电池包的话，纵臂都不合适，前点影响布置。
3.刀锋臂四连杆