史上最全的五大悬架类型优缺点分析(9)

Figure.15 RAV4 rear suspension，RAV4后悬（红色部分）

Figure.16 Audi TT rear suspension，奥迪TT后悬
优点：
轮外倾补偿：和双叉臂类一样，轮外倾在轮心上跳时得到补偿，优化了轮胎与地面的接触，加强了稳定性和操稳极限性能，其原理就是解耦了双叉臂类的力和力矩，保留了外倾控制；
缺点：
刀锋臂柔度：纵杆，纵臂都有约束XZ面轮心运动的功能，轮心前后位移明显，可能不利于操稳；X向的冲击也有部分会直接通过纵臂传到车身上，NVH也会受此影响；刀锋臂还会扭转，对操稳有影响；Harm后悬解决了此类悬架的问题；
纵向空间：纵臂前点布置很讲究，新的刀锋臂会做成弯臂，把前点往上往后放些，来腾出些空间，改善冲击和舒适性；
刀锋臂衬套：此类悬架对刀锋臂前点衬套要求极高，需要各向的刚度，扭转刚度及动刚度的全匹配，调校很难。
4.前束杆 双A臂

Figure.17 卡特汉姆后悬
优点：与双A臂相同，前束杆在后悬里就是替代转向拉杆来控制前束；
缺点：与双A臂相同，非运动车型不会上。
5.前束杆 三球铰双叉 I （4.5连杆）