除了长城，驰道才是秦始皇最强国防工程(2)

而这些“驰道”也随着秦军的节节胜利而继续向东延伸，并不断并入东方六国的原有道路。应该说，在秦始皇虎视六国之际，“秦驰道”中除了“滨海道”外，其余各条干线的基本框架已然成型，并有力支撑了数以百万计的秦军奔赴各条战线，最终将关东六国一一击破。或许也正因“秦驰道”早已有之，是以，汉代学士贾山在历数秦始皇诸多罪状，谈及“秦驰道”之时，称其“东穷燕齐、南极吴楚”，大体可见嬴政在位期间，只是对“秦驰道”进行了进一步的延伸而已。并网提速
秦始皇对“秦驰道”的整顿和修缮
由于原有的“秦驰道”系统在扫平六国的过程中发挥出色，始皇帝嬴政似乎一度没有对其进行全面整治的计划。但随着第一次大张旗鼓地离开咸阳出巡，“秦驰道”系统的诸多问题逐一浮出水面。秦始皇第一次出巡的距离并不算太远，离开咸阳后，他向北进入北地郡，抵达郡治义渠县，再向西折入当时被称为“鸡头山”的六盘山脉，沿着据传为周穆王所开辟的“回中道”进入陇西郡境内。在巡幸郡治狄道之后，嬴政便启程返回了咸阳。

秦始皇主张全面整治“秦驰道”。图源/电视剧《大秦赋》截图
史书上虽没有记载秦始皇此行的感受，但从当时的政治环境不难想象，连年征战令大批秦国青壮远征关东，虽然捷报频传，但后方不免百业凋敝，地处边陲的北地、陇西两郡自然更难掩破败。秦昭襄王时代为了征服义渠所修建的驰道，即便经过当地官员的突击整修，走起来也不免坑坑洼洼。转回中古道之际，嬴政更可能因道路宽度的不同，而饱受“车不同辙”的颠簸。这段不愉快的旅行经历，令嬴政回到咸阳后立即下令对“秦驰道”网络展开全面整治。按照相关要求，所有驰道需要统一拓宽至50步(约合今6.9米)。约隔三丈(合今7米)栽一棵树，用来计算道路的里程。驰道两边根据当地情况，种植杨、柳、槐、榆等树。驰道的路基加厚，呈“龟背形”，形成一个缓坡，以便于排水。驰道两旁则用金属锥夯筑厚实，道路中央则按秦国马车的宽度统一铺设木质轨道，以实现“车同轨”。
该项政令下达仅仅几个月后，这位始皇帝便急不可耐地上路了，只是这一次他选择了向东而行。不过，秦始皇的第二次出巡走得较为顺利，沿着秦军近百年东出过程中不断修缮的“东方道”，始皇帝的车马出函谷关，过洛阳，经大梁、陈留、定陶等地直到昔日鲁国的领地。或许是因为旅途较为惬意，嬴政心情大好，他等上了号称“集泰山之雄、黄山之奇、华山之险于一身”的邹峄山，召集了一干鲁地儒生商讨“刻石颂秦德”以及“封禅望祭山川”等事宜。在完成泰山封禅的大典后，秦始皇又经临淄抵达了山东半岛海滨的成山，随后折回芝罘，经琅琊、郯城、彭城，西南渡淮水，直抵寿春。这条路线所经道路应属昔日齐、楚两国修筑，但由于秦始皇抵达之前，当地驻军已进行过修缮，能够与“秦驰道”系统相兼容，因此，嬴政也并未感到什么不适，随即便经安陆、株县，南至湘山，沿江西行，经江陵、宛县，最终沿着“武关道”返回咸阳。