世界七大工业奇迹之灾祸不断的“海上浮城”(5)

这是大东方号的处女航,布鲁内尔来到甲板上挑选房间，但是突然，他心脏病发，倒在了地上，身体无法动弹的布鲁内尔被送回了家。

大东方号如期启航，开往荷利赫德，布鲁内尔在家养病，由拉塞尔担任此次航行的指挥。
大东方号在航行过程中遇到了旋涡，翻滚的巨浪击打着船身，但是这艘巨大的客轮在惊涛骇浪中却如履平地。它仿佛一座海上浮城，平稳地航行在大海之中，当夕阳西下，金色的光芒笼罩船身，那一刻，它仿佛从天而降的梦想之舟。
但是，9月9日下午6点，在黑斯廷斯，一场灾难突然降临在大东方号上。一号通风井的水箱发生了爆炸。非常不幸的是，有五名船员在事故中丧生。爆炸夺去了五条鲜活的生命，究竟是什么原因酿成了这幕惨剧呢？是船员的粗心大意，还是船本身存在着设计缺陷呢？

布鲁内尔此时已重病在身，如果他知道船上起火，心情又会如何呢？星期四晚上十点半，为大东方号的建造付出了巨大心血的布鲁内尔先生，在威斯敏斯特公爵街的府邸去世，享年53岁。
经过调查，人们发现船身起火是因为一个安全阀引起了爆炸。许多人认为是拉塞尔监督不力导致了事故，但他并未受到起诉。之后，拉塞尔再也没有造过一艘船。
大东方号也没能同时接待4000名乘客，一次都没有，因为根本没有这么大的市场需求。从商业角度来看，这艘巨大的客轮就像是一场噩梦，但它是工程学上的巨作。它强大的动力系统无与伦比，螺旋桨和风帆结合的推进系统给它带来了极强的灵活性。独特的双层船壳构造大大增加了船身的坚固性。即使外层船壳开裂，乘客也丝毫感觉不到任何晃动。大东方号客轮的设计理念超前，直到50年后，才有人再次尝试建造这样的巨轮。