对话哪吒汽车CEO张勇：最多三年挺进“50万辆”俱乐部(3)

《21世纪经济报道》（以下简称《21世纪》）：现在哪吒汽车的势头很好，每个月的销量都稳定在1万多辆，但是业内在把哪吒和第一梯队的“蔚小理”对比，总认为哪吒还不属于第一阵营，你怎么看目前哪吒所处的市场和行业地位？
张勇：必须承认，“蔚小理”是新势力造车中，目前为止跑在最前面的，无论是在企业经营、市场用户还有资本市场，他们确实做得比较好，走在我们前头，我们要向人家学习，我们也处于追赶的状态。
不过，造车是一场马拉松，至少要以十年为期。新能源汽车真正的市场化，产品投放市场是2018年，到现在才四五年，马拉松刚刚开始，跑了这么多年，我认为蔚小理也没有那么安全，以50万辆为规模化的门槛来看，他们还没到。汽车产业是长周期的产业，现在都不太好说自己安全，未来市场竞争会越来越激烈。
《21世纪》：其实，跟“蔚小理”相比，哪吒汽车覆盖的细分市场，未来增长的空间应该更大。
张勇：对。他们起步走得比较高端或者中高端，我们走的是经济型、大众市场，但是我们也在往高端去走，按规模来讲，我们所处的市场容量比他们要大，我认为我们从数量规模来讲，比他们更大。
《21世纪》：你刚才提到50万辆的规模，哪吒达到50万辆才算安全？
张勇：我们内部测算了一下，销量达到30万台到50万台，哪吒初步形成规模化的能力，同时做到盈亏平衡，现金流也比较安全，靠融资，造血能力就比较强，所以综合考虑一个品牌影响力，企业的经营安全，还有产品的认可度，50万辆是我们的第一个目标。
《21世纪》：什么时候能达到？
张勇：两年最多三年吧，我觉得这个目标不是特别难的目标。当然这个目标能够提前实现很重要的原因，是因为市场形势好，大势比较好，我们也是趁势而上，运气好。
《21世纪》：说到大势，今年上半年跌宕起伏，一开始还不错，后来原材料价格上涨，缺芯，关键是锂电的价格上涨，导致了新能源汽车价格普遍上涨。然后又是上海疫情，所以上半年其实很艰难。你怎么看下半年的市场，哪吒会有怎样的表现？