中国最早“基建狂魔”：周人凭啥热衷修“周道”？原因和马车有关

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《诗经》中有“周道如砥，其直如矢”的描述，这样我们对于如矢的周道产生了浓厚兴趣，今天我们就来说说“周道”：

1、周道究竟有多牛？

在周人看来，如砥、如矢的“周道”，并非源于工程技术的突破。

考古发现岐周与丰、镐之间的“周道”遗迹，只运用了基本的建筑技术。
报告指出：
“周道”出土于周原齐家地区，出土40余米，道路的一端向西北指向岐周故邑，另一端笔直地向东南指向丰、镐新都。
其路面结实，中间略高，两边略低，以利排水；宽达10米，路面上有四组车辙，可以双向通车。
学者认为这一条优质的道路就是文献中的“周道”，并誉之为古代“高速公路”。
这一发现证明《天作》载岐山“有夷之行”之不误，且“周道如砥，其直如矢”亦绝非虚誉。
然而，“周道”所涉及的工法只有基础的建筑与测量技术，都是周人所娴熟的工程技艺。
考古报告说：
“周道”的路表结实，这是夯土的结果；其“中间略高，两边略低”，把黄土夯成弧状，或许需要一些技巧，但不致太过困难；“周道”的路基，依《散夨（cè）盘》说“封于周道”，路基也许稍微高出地表，始能作为田界，但从报告书看来并不特别高耸，尚不需要使用版筑的技术；报告书亦未说明“周道”的路表使用特殊的筑路材料，应是就地取材的黄土。
至于文献与考古均证实的笔直路线，事实上只需要基本的三角测量技术，就可以画出笔直的道路。
先周时代，周人的土木工技已能综合操作准绳、版筑与夯土，运用金、木、土、皮等材料，建造宗庙与宫室、城池与战车。“周道”需求的不过是最基础技术，加以劳动力的动员而已，并没有工程或组织上的突破性。
因此，“周道”当有更直接的催生因素。
马车在先周政治、军事与社会中日益重要的同时，文献亦记载周王在岐周开发道路。时间点的巧合殊值得注意。