中国最早“基建狂魔”：周人凭啥热衷修“周道”？原因和马车有关(2)

《诗经》记载，太王迁于岐下之后，在周原开辟道路：
肆不殄厥愠，亦不陨厥问。柞棫拔矣，行道兑矣。混夷脱矣，维其喙矣。
“柞棫”是灌木类植物；“兑”者，“通也”，清除地表盘根错节的灌木植物之后，道路就能通达无碍。

王季的施政为：
作之屏之，其菑其翳；修之平之，其灌其栵；启之辟之，其柽其椐；攘之别之，其檿其柘。
其次段云：
帝省其山，柞棫斯拔，松柏斯兑。帝作邦作对，自太伯王季。
“柞棫斯拔，松柏斯兑”说明王季除了清除灌木，又进一步栽植夹道的松树与柏树，“周道”的行道树之制或始于此。
文王时期，岐邑的道路就更为完备了。
《逸周书·大聚解》载：
周公曰：“闻之文考…辟关修道，五里有郊，十里有井，二十里有舍。”
可见文王时期道路已有井、舍的设施，结合王季栽植的行道树，“周道”的路制已然成形。
自太王至文王，开辟了岐山的大道：
天作高山，大王荒之。彼作矣，文王康之。彼徂矣岐，有夷之行。子孙保之。
“徂”读为“阻”，“夷”是平坦之意，亦即险阻的岐山有了平坦大道。这一系列高品质道路出现的时机，与马车融入先周政治社会的时间点合致，很可能有关联。
贯西周之世，《诗经》有不少对于马车与大道的歌咏。
车与路的关系，清楚地表现于诗文之中：
高山仰止，景行行止。四牡啡啡，六辔如琴。觏尔新昬（hūn），以慰我心。
韩侯入觐宗周时，其乘马“四牡奕奕，孔修且张”，《诗》亦记其旅途行走的大道：
奕奕梁山，维禹甸之，有倬其道。

2、周人为何重视修筑“周道”？

车与路是运输的两大要素，而周原兴辟道路的时间，正与马车成为国家战略工具的时间点合致，显示出强烈的相关性。