浪，转瞬即逝，看古人如何扬帆起航(13)

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然而，“厚往薄来”的面子贸易终究是会付出代价的，耗资巨大的航海活动造成了国家财政“库藏空匮”。中国古代航海活动的巅峰，也就到此为止了。
盛极而衰是亘古不变的道理。
十五世纪大航海时代的来临，欧洲各国开始争夺海洋及海洋另一端的地盘，而封建集权达到顶峰的明清朝廷，大多数时间只会守着眼前的“臣服”，顽固地维护着自然经济秩序。从“海禁”到“闭关锁国”，这个曾经领先于世界的航海大国逐渐落后。

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它曾经的骄傲，更是在1840年后的炮火中溃败，荡然无存。
这个曾经以庞大、结实的木帆船称霸亚洲海域的国家，饱受外国先进科技的打击。最终，在1872年创办轮船招商局后，开启了近代轮船之进程，只是这段路也走得磕磕绊绊。
尽管如此，“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。波澜壮阔的古代航海记忆，始终承载着中国人智慧、勇敢和不服输的精神。
参考文献：
孙光圻：《中国古代航海史》，海洋出版社，1989年
席龙飞等：《船文化》，人民交通出版社，2008年
车昕、樊进主编：《中国设计全集第15卷 用具类编：舟舆篇》，商务印书馆，2012年
毛睿：《政治权力与视觉景观：重估郑和下西洋中的“麒麟” 来华》，《北京社会科学》，2020年第9期