高温合金新贵，万泽股份：“双轮驱动”，能否实现跨越式发展？(12)

涡轮前温度提高氧化损伤影响显著，涡轮盘消耗属性愈发显著。
根据《涡轮盘合金氧化-疲劳裂纹扩展机理和寿命预测研究进展》，为满足高推重比、高功重比航空发动机的发展需求，航空发动机涡轮前温度不断提高，涡轮盘的工作温度也随之提高，使得氧化损伤对涡轮盘用高温合金以及涡轮盘表面疲劳裂纹扩展的影响变得更加显著。
随着国内外航空发动机设计水平的发展，为航空发动机安全性、可靠性和耐久性要求，涡轮盘更换需求确定性强。
2.4 “两机”专项引领，精铸叶片与粉末涡轮盘市场空间广阔
“两机”专项引领，推动高温合金发展。2015 年，工信部启动“两机”重大专项，突破“两机”关键技术，推动航空发动机和燃气轮机研制，初步建立航空发动机和燃气轮机自主创新的基础研究、技术与产品研发和产业体系。
在先进的航空发动机中，高温合金所占比例已达 50%以上；且高温合金长期在高温高速、腐蚀性强的环境下服役，意味着高温合金零部件的维修及更换频率会相对较高，具备维修耗材属性。因此在“两机”专项的引领下，高温合金行业将快速发展。

军机升级换装需求强烈，军用高温合金需求将持续增加。
《World Air Forces 2023》统计数据显示，我国现役军机共 3284 架，占全球比重约 6%；美国现役军机 13300 架，占全球比重为约 25%。
从飞机总数上看，中国军机数量不到美国的 1/4。随着建军百年奋斗目标的推进，面对目前复杂多变的国际环境，我国正在加速补全各类型飞机的差距，飞机制造需求有望进一步提升。且由于实战演练频率上升，具有消耗属性的发动机维修和更换具备确定性，将释放一定规模的高温合金需求。随着飞机制造需求的提升和飞机养护需求的增加，高温合金市场将进一步释放。