首测丨100万的新款特斯拉，快得我差点吐了(4)

特斯拉这次重新设计为前进上滑、倒退下滑，其实是符合第一性原理的，但就是真的需要适应一下。
另外，在中控扶手区域还有一处换挡，也是触控的，但需要点一下唤醒按键才能用。
放这嘛。。。我猜也不是给你日常开车准备的，而是保证中控黑屏了还能换挡。

不过，特斯拉取消换挡杆的初衷并不是要增加用户换挡的负担，而是要减少换挡频次甚至做到无需换挡。
他们新车发布的时候演示了自动换挡功能，车辆通过踏板行程和观察周围环境的变化，识别驾驶者意图，自动切换挡位。

很遗憾，这个功能目前还无法体验到，官方说是要以后 OTA 才会更新。
当然，就算有了自动换挡，脖子哥还是建议大家踩下电门前确认一下车辆挂在哪个挡位。
另一大变化当属 Yoke 方向盘。
Yoke 本身是把圆形的换成了半幅，但因为转向比没有变化，它和普通方向盘是一样的，向左或向右要转动一圈多一点才会打到底。