首测丨100万的新款特斯拉，快得我差点吐了(5)

这也是我觉得比较遗憾的一点，因为半幅方向盘要配上可变转向比才能同时兼顾帅和实用。
像雷克萨斯 RZ450e 已经用线控转向实现了可变转向比。

在低速的时候你轻微转动方向盘，轮子就会有很大的角度，转个半圈就会打死，这样是为了方便掉头、倒车等等；而在高速时，你得转动很大的角度，轮子却只会转一点点，这样车辆在转弯、变道的时候才会更稳。

当然，线控转向目前国内法规还没有放开。
好在特斯拉这套 Yoke 日常遇到幅度不大的弯其实影响不大，因为你不用换手。而掉头这种场景，就要慢慢来了，比如我就会下意识确认下另一只手有没有接住方向盘。
每个人驾驶习惯有不同，半幅适应起来也会不一样，开了两天后发现，Yoke 也没我想象中那么难搞。
但总归来说，这个对开车操控的改变还是不小的，而好在国内 Yoke 方向盘不是强制的，大伙儿不想要可以选圆形（ 价格不变 ）。