跨国车企梦碎印度：横扫全球的他们，为何在印度待不下去？(2)

福特在印度生产的汽车
作为全球销量冠军，丰田在印度的境遇也没好到哪里去。
早在上世纪80年代，丰田便已经开始布局印度市场。
但截止到2019年，丰田和本田、福特、大众四家汽车巨头，在印度全部的市场份额才仅有12.5%。
2019年，因为库存太多，销量太低，丰田直接暂时关闭了印度南部的班加罗尔工厂。
虽然丰田表示不会退出印度市场，但是也强调不会再扩大规模。
不得不说，丰田在印度折腾了几十年，却没有打下多少江山，怎一个惨字了得。

丰田早期在印度起步的影像资料
比起丰田，通用汽车对印度市场放弃得非常干脆，早在2017年就宣布撤离印度。
根据通用汽车披露的数据，通用在印度19年的时间里，累计亏损了274亿卢比（约合4.6亿美元），市场份额在2016年仅剩不到1%。
而本来打算进军印度的中国车企，也相继暂停计划。
2020年，在两年一度的印度德里国际车展上，不少中国车企都跃跃欲试，哈弗Concept H概念车全球首发，上汽集团、长城汽车则放出正式进军印度的豪言。

上汽参加印度德里国际车展
然而，2020年4月，拥有近14亿人口的印度，居然一辆车都没卖出去，不少车企都哭晕在厕所里。