马自达3Skyactiv-X万字测评报告：两个非凡优点和一个致命缺点(13)

对应来看，Skyactiv-X在很多配置上已经很大程度面向EU7排放标准，甚至接近所谓的DHE（Dedicated Hybrid Engine）发动机。加之Super Credit（CO2排放量<50克/km）的BEV/PHEV车型奖励基点快速缩水，Skyactiv-X至少可以保证马自达未来在碳排量上的成本优势。

这么来看我们就只能静静地期待一台动力更大的Skyactiv-X发动机。
● 马自达3的主观体验
除了能耗和NVH性能外，Skyactiv-X发动机可能无法直接转换为购买动机。相比之下，同样搭配24V mHEV系统、便宜1500欧元、动力油耗同样不错的Skyactiv-G 150马力车型是一个更合适的选择。
问题是：国内什么时候才会有mHEV的Skyactiv-G？或者mHEV是国内马自达Skyactiv-X发动机的卖点？

即便如此，个人认为新一代马自达3的竞争力还是比上代车型有了大幅提升，主要体现在下面几个方面：
■ 外观设计
尤其是两厢车的设计，个人认为：