马自达3Skyactiv-X万字测评报告：两个非凡优点和一个致命缺点(23)

■ 假设一台能耗量15kWh/100km的汽车，以我国电网的排碳量，等效油耗为3.6升/100km。参考几篇论文，考虑整个Life Cycle的碳排量，以20万公里里程为界限，同一电动车平均等效油耗为5.67升/100km，131g/km。
■ 电动车的生产环节耗能远高于燃油车型。
■ 马自达3 两厢Skyactiv-X手动挡前驱车型，WLTP工况综合平均油耗为4.4-4.5升/100km（100-103g/km），尚未接驳混合动力系统。
■ 巴黎气候协议规定，2030年时碳排量至少要减少30%。目前我国不含宽限系数的CAFE油耗目标是5升/100km（116g/km），2030年目标是4升（92.8g/km），碳排量只减小了20%，92.8g/km的碳排量大概也只是2021年欧盟要求（95g/km）的水准。

▲我们的减碳之路任重道远
如果没有低碳电网，新能源汽车如何减碳？我们追赶趋势的这几年，荒废的内燃机技术，从何拾起？所以故事要看完整，否则我们付出的代价可能就不只是几次自燃事故或者是充电站大基建，还可能是超车路上半路熄火、两头错过的历史错误。
希望头部统筹规划，总体发展，发挥制度优势；也希望企业负点责任，实事求是，别炒热点。

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● Reference
■ 中国电力行业年度发展报告2019
■ 中国可再生能源展望 2018