浅谈汽车线束中螺栓的拧紧(7)

在螺栓的拧紧工位将气动扭矩扳手动态扭矩设定为3.8 Nm，进行预拧紧操作，然后再手工用咔嗒扭矩扳手拧紧至4.5Nm。通过多天的观察取样，软连接的螺栓扭矩尽管在衰减后经过拧紧验证符合要求后，产品的一次合格率 仍然不能达到要求。连续9天正常生产情况下的螺栓扭矩取样数据见表1，产品一次合格率根本无法满足生产要求。
表1 连接跟踪扭矩跟踪数据

为了使螺栓拧紧后的扭矩符合产品设计4.5（ 0.0，-0.3） Nm的要求，增加一个螺栓扭矩验证工位。线束100%电检导通合格后，熔断丝盒内的附件安装完毕，使用数显扭矩扳手进行人工100%螺栓扭矩的验证、修正，并记录验证或修正后的扭矩值。
螺栓静态扭矩验证过程中，检验静态扭矩小于设计扭矩时，将螺栓再次缓慢拧紧至设计扭矩范围；检验静态扭矩大于设计扭矩时，将螺栓再次缓慢回拧略低于设计扭矩范围，再次缓慢拧紧螺栓至设计扭矩范围。螺栓拧紧验证时，数显扭矩扳手的手柄旋转角度约2°左右，即略微感觉数显扭矩扳手转动，数显扭矩扳手指示灯亮起即止。然后对线束进行100%外观、尺寸检验合格后，成品线束包装入库。

图11 库存产品抽样检验数据
为了监控库存产品线束中螺栓扭矩的变化情况，分别将库存静止衰减24 h和48 h产品进行抽样检验并对比分析， 螺栓在静止前后的扭矩变化趋于平稳。图11为库存产品抽样检验数据。检验数据也从另外一个方面证明螺栓在第一次30 ms衰减后，在长时间内的扭矩衰减很少，产品状态稳定。
07总 结