车展脱口秀:大佬互怼、掐架、放狠话(3)
2023-04-30 来源:飞速影视
在2022年全球汽车集团销量榜中,年销量超过300万辆的刚好八家,铃木集团以289万的销量位列第九。
在其他企业还在将10万年销量当做新势力的生死线时,何小鹏年产300万辆的目标不可谓不激进,在目标上唯一能战胜何小鹏的,或许只有雷军的小米汽车年产1000万辆的小目标了。
其实纵观2022年蔚小理三家的经营表现,小鹏表现最差。毛利率、销量及单车售价均位列三家倒数第一。
何小鹏也曾指出小鹏汽车目前面临的三个问题:决策草率、忽略用户需求;组织架构混乱、权责不明;执行效率低下,“部门墙”严重。
在这种情境之下,何小鹏300万大目标背后的含义不言而喻:“小鹏虽然短暂地掉队了,但是在成为全球顶尖汽车企业的路上,大家还在同一起跑线上。”
奇瑞捷途张纯伟:完成年销百万只要3年
和小鹏汽车同样在年销量上做文章的,还有奇瑞捷途汽车总经理助理张纯伟,“今天,我们立下三年之约,捷途未来将陆续推出10款新车,迈上年销100万辆的新台阶。”
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作为奇瑞集团的子公司,捷途2022年交出了13.3万辆的成绩,以两百辆的微弱差距略低于理想汽车,已经算是很好的成绩了。
但是目前国内汽车年销量超过百万的也就只有比亚迪、上汽大众、一汽大众以及长安汽车四家,和他们对比起来,不论是体量还是声量,捷途都差得太远。
埃安肖勇:昊铂和特斯拉才是“双王”
三段式升降尾翼、无框剪刀门,作为一台起售价21.99万的纯电车,Hyper GT(昊铂)搭载了很多同级别罕见的功能。
作为广汽埃安AEP3.0平台和星灵电子电气架构的首款量产车,埃安对其寄予厚望,埃安副总经理肖勇在昊铂品牌之夜上直言:“(Hyper GT)将颠覆高端纯电市场的既有格局,开启昊铂与特斯拉‘双王’竞争的时代。”
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