车展脱口秀：大佬互怼、掐架、放狠话(5)

关于网友对“遥遥领先”的调侃，余承东也一并做了回复：“遥遥领先这个字不是随便能说的，我在发布会上，也是偶尔说的。”
想当年李想发布理想L9时，“500万以内最好的家用SUV”都被嘲讽为吹牛，现在余承东不仅将价格拉到了1000万，还去掉了“家用”这个定语，各车企“放狠话技术”的升级速度远远超过了摩尔定律。
对标完了理想，余承东又把战火引到比亚迪身上，暗戳戳地怼了王传福“自动驾驶就是扯淡”的观点：“最近我看到业界有个大佬说智能驾驶是瞎忽悠、胡扯。我觉得可能有两个原因，或者是他对这个行业不了解，或者是他这个方面能力还没做好，故意来打击一下这个行业。”
奔驰段建军：在奔驰中，超越奔驰
比起新势力这边的火热，传统豪华品牌奔驰的发言则显得低调很多。
北京梅赛德斯-奔驰销售首席运营官段建军表示：“面对电动车市场的弥漫硝烟，我们不会丢掉初心，而会拥抱百家争鸣；我们不会尊己卑人，而会更加敬畏谦逊；我们更不会随波逐流，因为我们相信时间会是最好的证明。”
结合“在奔驰中，超越奔驰”的slogan，不难看出在新能源转型的路上，已经失去先机的奔驰，将要拿出重塑自己的勇气了。
据了解，今年奔驰将在国内推出6款纯电和插电式混合动力车型，年底新能源车达到17款，2025年前奔驰全球将发布3个纯电平台，至2030年奔驰计划在纯电动车型方面投资超过400亿欧元，以实现全面电动化。

本次上海车展中很明显的一个趋势，便是中国新能源汽车的领先地位越发明显，传统车企甚至豪华品牌都受到了影响，并积极谋求参与到中国汽车行业电动化、智能化升级的过程中。对于传统车企来说，转型必然意味着阵痛；而对于新势力品牌而言，传统车企的发力很可能会打破现有格局。
随着传统车企的入场，新能源汽车市场或将一改之前纷纷下场造车的热闹景象，进入黯然离场的淘汰赛阶段。至于谁能笑到最后，靠的可不是嘴上功夫。