万亿级汽车产业重构中,属于你的机会在哪里?(4)
2023-04-30 来源:飞速影视
如果把汽车生态看成是一支球队的话,那自动驾驶不再是攻城略地的「前锋」,而是力保城门不失的「守门员」。随着 ADAS 的渗透率加速,自动驾驶的概念很难成为差异化的卖点,它在逐步成为智能电动车的标配。
不过,从资本角度来看,智能驾驶已经是「红海」。多位业内人士表示,单纯从创业的角度来看,自动驾驶行业已经没有太大的机会。接下来,绝大多数自动驾驶公司可能会死掉,被收购可能是最好的结局。
比如今年 10 月,曾经估值达到73亿美元的自动驾驶「独角兽」Argo AI 宣布倒闭;今年 10 月,企业服务数据库公司 Crunchbase 发布了一份报告,他们在跟踪近几年上市的 14 家自动驾驶公司后发现,这些公司上市后的股价平均降幅超过 80%。
不过,从产业链构成来看,激光雷达、摄像头等感知层,和决策层零组件供应链分散,初创企业还有切入的机会。
智能座舱成为「新主角」,体验就是竞争力
如果说,智能驾驶从天上「下凡」,智能座舱则从最初的「小角色」变得愈发重要。2021 年,中国智能座舱渗透率达 44%,成为中国消费者购买汽车考虑的重要因素。目前,智能座舱已经成为车企实现差异化的关键一招。
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特斯拉车机系统。|图片来源:unsplash
智能座舱的核心需求是提升驾驶的体验感,重塑消费者的驾乘体验。智能座舱主要构成可以分为硬件(座舱芯片、HUD、中控屏、液晶仪表盘等)、软件(操作系统、OTA)和交互(语音助手、DMS 等)三大部分。
硬件:新体验设备上车
其实,早期汽车座舱非常简单,主要是由机械式表盘及简单的娱乐系统构成;随着座舱向智能化升级,大尺寸中控液晶屏开始替代传统中控,全液晶仪表开始逐步替代传统仪表,HUD、流媒体后视镜、智能音响等设备逐渐得到应用。
智能座舱快速发展的底层逻辑,是新能源汽车行业越来越「卷」。顺为资本副总裁齐天宇告诉「极客公园」,造车新势力给汽车行业带来了用户思维、产品体验。车企不再只关心机械性能表现,开始关注用户怎么用车,怎么让用户用起来体验更舒服。这也使得能够带来用户体验提升的功能,成为车企的核心差异点或卖点。
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