万亿级汽车产业重构中，属于你的机会在哪里？(9)

AI 芯片示意图。｜图片来源：菜鸟图库
目前，虽然国内在芯片领域的创业团队不少，但车规芯片是一个高投入、高壁垒的行业，需要资金、技术和人才的长期投入，对创业者素质要求极高，不适合完全没有相关领域经验的创业者。齐天宇在挖掘芯片初创公司的时候，其中一条重要的标准是，创始人必须在行业头部企业工作过 10 年，还要能从台积电等晶圆厂要来芯片产能。
从 2022 年初开始，围绕芯片的热潮开始褪去，创业的窗口也关闭。常年关注芯片的九鼎投资先进制造投资部董事总经理邢晓辉认为，2023 年和 2024 年是关键节点，新竞争者再难入场。因为支持 L4/L5 的自动驾驶芯片开始量产交付，搭载车型也开始销量爬坡。
业内认为，这只是芯片行业在回归理性，但大趋势并没有变化。吴强表示，如今的中国芯片行业就像 1999 年的互联网，未来 10 年会诞生比肩英伟达、英特尔的芯片巨头。这意味着芯片行业还有大量的机会和人才需求，但现实是国内芯片行业人才依然有缺口，急需大量的芯片设计、验证、软件等领域的专业人才。

动力电池，材料学人才稀缺

除了芯片，2022 年关注度很高的还有动力电池。2021 年起，新能源汽车的快速增长拉动了锂需求，但供应端无法快速反应导致锂价上涨。2021 年的价格低点是不到5万元，2022 年 11 月底涨到接近 60 万元。

2020 年 12 月到 2022 年 11 月碳酸锂价格变化。｜图片来源：极客公园制图