北斗简史：一文读懂国产导航的26年成长路｜甲子光年(12)

这一方式被称之为“星间链路”，它不仅解决了在全球建地面站的难题，还将北斗系统的精度提升了两倍。
甚至，连GPS在2010年升级后的二代系统中也选择了用这种方式连接。这一次，中国智慧再次让“对手”叹服。
尽管北斗全球组网最终完成，但这并不是终点。
按计划，到2035年我国将建成以北斗为核心，更加融合、更加智能的综合定位导航授时(PNT)体系。
但当下，北斗的另一项工作正在如火如荼地展开。
5.加入万亿市场战局
这项工作就是军民融合与商业化。
因军事需要诞生的卫星导航系统，在民用、商用领域有更大的价值空间。
欧洲全球导航卫星系统局在《2019年全球卫星导航市场报告》中称，2019年全球卫星产业产值约为1507亿欧元，折合人民币约1.2万亿元。
这其中，超过90%的市场被GPS占领，其他导航系统分食剩下不足10%的市场。
尽管目前GPS仍一家独大，但随着北斗、伽利略等系统建设完成，GPS的优势正在减弱。
且北斗作为后研发的系统，在功能上有一些优越性：
首先，我国的北斗导航系统首次创造了三种不同轨道的混合星座，由于高轨卫星多，因此抗遮挡能力强，在低纬度地区性能更为明显；
其次，北斗导航系统具有短报文通信功能，应用方向更广泛；
第三，北斗导航系统以“星间链路”的连接方式取代全球建地面站的方式，可不依赖地面通信站实现导航和通信功能。
一场新的全球导航市场竞赛正在打响。
早在2013年，北斗二号系统投用后便开启了商业化。
在当年的《中国卫星导航与位置服务产业发展白皮书》发布会上，中国卫星导航定位协会的代表对2013年冠以两个“元年”——“北斗系统在个人手机终端和车载电子设备标配化的启动元年”和“北斗位置服务的元年”。
这一年，国家层面数次推动北斗商业化：1月14日，交通运输部部署加快推进“重点运输过程监控管理服务示范系统工程”实施工作，成为第一个北斗卫星导航系统民用示范工程；9月，国家发展改革委、科技部等部门共同研究起草的《国家卫星导航产业中长期发展规划》正式发布实施，其提出到2020年北斗导航及其兼容产品对国内卫星导航应用市场的贡献率要达到60％。
此后，北斗相继在电力、车辆管理、汽车导航、可穿戴设备、航海导航、GIS数据采集、精准农业、智慧物流、无人驾驶、工程勘察等领域展开应用。