特斯拉接受零利润售车，国产车还能玩？(2)

同时，此前特斯拉的几次降价，官方均表示与成本控制能力提升有关，但这次特斯拉 Model S/X 涨价，官方却未给出具体说明。
老狐猜测：特斯拉高端车型销量不佳，与最近频繁降价有直接关系，高端车型主要看溢价能力，大幅降价的苦果已经反噬到了品牌号召力上，既然是非走量车型，反倒不如通过涨价来带动品牌形象的提升。
至于马斯克“短期提升销量”的目标，特斯拉的 Model 3/Y 等主销车型，未来或许仍然会降价。

一方面，在盈利下跌之后，股东已经表达了对马斯克的不满，并强烈建议其将工作重心放置在特斯拉，避免因推特等分散精力。
压力给到了马斯克这边，既然计划是牺牲利润换取更多销量，今年的目标完成情况就显得格外重要了。
而根据一季度财报显示：特斯拉全球共交付了 42.2 万辆，达成了历史新高，但与马斯克争取 200 万辆，保底 180 万辆的目标，仍存在一定的距离，不排除为了提速销量，特斯拉再次大规模降价的可能。

毕竟本身成本控制能力就有优势，如今锂等电池原材料价格大幅下跌，也意味着特斯拉拥有了更多资本。
此外，更狠的还有盈利模式的转变，马斯克的“零利润”售车内核逻辑是，随着自动驾驶技术的不断完善，特斯拉在该领域拥有比较明显的优势，未来可以通过自动驾驶软件来盈利。