特斯拉接受零利润售车，国产车还能玩？(4)

在以往，由于紧凑级车售价偏低，成本压力会更大，但电池原材料价格下降，给蔚来提供了入局的机会。
同时，相比特斯拉的优势，蔚来欧洲发言人称：新品牌同样提供换电服务，且设计与用料的精致感，将会让用户满意。
理想则是对市场预估超前。李想提出了“五常汽车品牌”概念，即 2023 - 2025 年，就是中国智能电动车市场的 1943 - 1945 年（二战的最后三年）。

*图片来源李想个人社交平台
2025 年 12 月新车销量中 NEV 的占比会达到 80 % 以上， NEV 五大常任理事品牌诞生。
除了上海车展发布的 800V 超充纯电解决方案，最近理想的 MPV 纯电新车也频频曝光，续航里程有望突破 1000 km，通过长续航和提升充电效率，来破局纯电市场。

老狐觉得：为了达成销量目标，特斯拉的主销车型，售价仍然呈下降趋势，但应该不会像马斯克说的“零利润”售产品那么夸张。同时，高端车型销量不佳，特斯拉是否算豪华品牌等质疑，也突出了售价频繁调整的弊端。
另一边，在原材料价格下降之后，蔚小理等国产新能源品牌，也具备了更多的成本控制能力，并不断向中低端入门市场下探，新能源下半场战役即将打响，您更看好谁？
参考资料：
特斯拉美国官网、 特斯拉一季度电话会议、AUTOCAR
编辑：泽天