2022中国零担排行榜：300亿超级巨头出现，千万吨货量成头部门槛(2)

21-30名的第三梯队总收入从2020年的50亿元，降至2021年的46.3亿元，零担30强总收入中占比从6.1%持续降至4%。
此外，相比2021年，2022年零担30强收入榜单的门槛继续小幅下降，跌至3.2亿元。 3）两位新玩家进入，7家企业排名上升
2022年的零担30强榜单，新进入两家以往从未进入过榜单的企业——丰和园物流与达利园物流两家专线企业。

由于跨越物流重回榜单，并以113亿的收入一举夺得第二名，致使德邦、安能等16家企业在榜单的排名相比2021年下降。除顺丰快运外，只有中通快运、黑豹物流、鸿泰物流凭借增长保住了排名不变。
此外，今年榜单中依然有7家企业的排名有了不同程度的上升；其中，京东快运提升最大，名次从2021年的16跃至第6名。
1.2 全网快运TOP 12排名：千万吨货量已成快运新门槛

目前，国内符合全网定义的快运企业仅有12家（顺丰快运与顺心捷达合为1家），合计货量7503万吨。
其中，顺丰快运以1465万吨的货量高居榜首，市场占有率第一，历史首次货量夺魁；其次为安能物流，以1261万吨夺得第二名；第三名的壹米滴答集团货量1020万吨，其中包含了壹米滴答、汇森速运和优速大件三网的货量；第四名的中通快运，货量猛增至925万吨；百世快运则以10%的稳定增长达到了922万吨，荣获第五名。
2021年全网快运3家企业超过1000万吨，第四的中通快运与第五名的百世快运也接近1000万吨。前五名玩家，已经把快运门槛拉到了1000万吨新标准。