俞永福首次复盘阿里入主高德这3年：强敌环伺下，更迭和重组(6)

“我当时没有想到高德国企化氛围有这么重，进来后才觉得组织挑战是很大的”。由于组织调整难度过大，在第一阶段，俞永福放弃组织架构调整和人员定岗，只把一部分技术骨干抽调出来，集中在“10.1战役”项目组中。
而在新阶段，俞永福打破了原有架构，根据业务评估，砍掉政企、运营商业务，把人员按照产品、研发、交通大数据、汽车四大部分重新设立组织架构。
陈永海分管产品，原来就在高德的董振宁和田密，分管交通业务和研发体系。2015年7月，随着原UC高级副总裁韦东入职高德，分管汽车业务，高德的新“班委”结构成形。高德每个重大决策都由班委会过会。
“高德3年来最大的变化是在人和组织上的变化。” 董振宁说，“战略在我看来都是次要的，新组织架构让整个团队变得更简单。”在经历高德上市、转型做互联网产品、被阿里收购、合并震荡后，董从原来的情绪爆发型性格，也变得克制而聚焦。
高德班委形成之后做的第一个重要决策是，做一个汽车和手机通用的新引擎——AE8。
俞永福如此解释做一个新引擎的原因：“高德的汽车业务和手机（互联网）业务完全是两套系统，除了名字都叫高德外，从基础架构上就不一样，汽车是WinCE，然后是Linux，这边（互联网业务）已经到了安卓和iOS。研发架构如果不一致，研发资源的损耗是很恐怖的。永远是两条线平行在走。你在这边的积累没办法用在另一边，这是很痛苦的。”
高德班委将原来分属于汽车和互联网业务的研发人员抽调出来，组成一个新的研发团队。这次研发由田密做主导。
新引擎开发中不免涉及到，双方有时觉得自己的引擎在某个地方设计得好，不想退让，那怎么办？“那把发动机拆开，5个零件对应的负责人自己去看，把代码拿出来，最终肯定是有人被说服。在这过程中，大家觉得这个方向也还不错，整个配合也是越来越好。”田密说。
最好的时候，充满挑战的时候
2016年阿里巴巴云栖大会上，高德有一个专场论坛。这是一个闭门会议，主题是“高精度地图是怎样炼成的”。
这场分论坛并未引起太多人注意，它被安排在四天议程里的第三天，在一个位置并不显眼的中型会议室。
10月16日上午9点左右，不在演讲嘉宾名单中的俞永福出现在论坛现场。他接过主持人的话筒，先用“十一”出行数据开场，在一番高速路拥堵预测、高德“十一”期间的用户增长描述后，他放出了一张PPT——左侧是高德App的日活用户数，右侧是百度地图App的日活用户数，最上面几个大字“手机地图APP NO .1”。