这个“四线城市”，却是世界“桥都”

桥，是人类水路交通最关键的节点。桥，也是中国一张闪亮的名片。
一座座桥梁，连接起了大江南北的城市与乡村，背后是一个国家逢山开路、遇水架桥的奋斗精神。
纵观全球，桥最多的城市，在中国。而想要进入中国“桥都”的候选行列，拥有一千座桥只是保底。
最终的结果可能令人意外，“山城”重庆，以超过4500座桥拿走了中国和世界“桥都”的名号。
在重庆，又有这样一个“四线城市”，在桥梁数量（密度）、质量、意义上尤为突出，堪称桥都之“都”。
今天，我们就来讲讲这座“小城”和它那些桥的故事。
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世界“桥都”，花落谁家？
水是文明的摇篮，城市是文明的标志，与水相伴的城市离不开桥。一座城市中桥的数量、质量、工艺和所承载的历史文化，可以反映这个城市的文化积淀、文明程度、经济状况和现代化水平。若一个城市被称为“桥都”，其中包含的信息就太丰富了。
说起桥都，当然会有人想到威尼斯。
意大利的威尼斯是一座名副其实的“水城”，由118个（人工）小岛组成，其间水道纵横交叉，人们在岛屿之间、水道之上修了众多的桥，据说有378座之多。（注：威尼斯(VENEZIA)，公元452年兴建，八世纪为亚得里亚海贸易中心，十世纪曾经建立城市共和国，中世纪为地中海最繁荣的贸易中心之一，新航路开通后，因欧洲商业中心渐移至大西洋沿岸而衰落，1866年并入意大利王国，目前是著名的世界旅游城市。378座桥的数字，引自朱自清《威尼斯》一文。）
但是跟同样作为“水城”的中国苏州相比，威尼斯恐怕要相形见绌了。
苏州在唐代的时候，就建有60里坊，390座桥。（注：里坊，即古代中国城市内的居民区。汉代的棋盘式的街道将城市分为大小不同的方格，这是“里坊”制的最初形态。开始里坊和市场是分离的。坊四周设墙，中间设十字街，每坊四面各开一门，晚上关闭坊门，有人经管。）
唐代诗人白居易这样描绘苏州：“缘波东西南北水，红栏三百九十桥。”南宋时苏州遭金军破坏，后又重建，有郡守李寿朋，命人在青石上刻下了苏州的城市平面图，也就是现在的国宝级文物《平江图碑》。在距今900年的《平江图碑》上，现在还可数出桥梁359座。而如今苏州的桥梁早已过千。
那德国的汉堡呢？要知道汉堡的桥梁数量足足是威尼斯的5倍，据说是世界第一。
但很遗憾，汉堡可能只算得是“除中国以外世界上桥梁最多的城市”。