从“梦想的客机”到全球质疑，波音飞机的堕落之路，如何开启？(2)

因为波音公司雇佣了成千上万的美国人，所以，美欧政府大力扶持，一直倡导维护波音公司的利益。在过去三十年间，美国总统的专机“空军一号”的主要机型也是波音提供。此外，波音还是美军的飞机供应商，为第二次世界大战制造了近10万架飞机。分析人士称，五角大楼与波音公司之间的密切关系是长期“旋转门”文化的一部分。
所谓“旋转门”文化，是美国一种特殊的政商文化。即公职人员在政府机构与私营组织之间来回任职的现象。这种现象，在美国、日本都有明显体现。
我们可以看到，日本之所以那么大力维护东电，甚至弄出福岛核泄漏事件，日本都站在东电一边，就是因为日本的“旋转门”文化。因为，日本大量官员退休后都到东电挣钱。而东电也为日本政坛，培养很多弃商从政的官员，正所谓“一家人不说两家话”，日本政府自然对东电呵护有加。

美国政府对波音的态度，就像日本对东电的态度一样。
2019年3月11日，埃塞俄比亚空难发生次日，中国民用航空局率先发布737MAX机型的禁飞令，成为全世界第一个采取措施的国家。
我们查询发现，在2019年的时候，我国为确保中国民航飞行安全，由民航局发出通知，当时也暂停了波音737-8飞机的商业运行。当时的举措，是在确定飞机有保障飞行安全后，再恢复波音737-8飞机的商业运行。
2022年2月，一部调查纪录片《一落千丈：波音大调查》上线，片中讲述了波音公司如何一步步走向堕落。波音公司至今都是世界上最大的商用飞机制造商之一。据悉，在世界各地150个国家，每时每刻都有超过1万架波音飞机在服役。
波音的崛起是上个世纪六十年代，1969年波音747问世，能搭载490人的大飞机，第一次让美国普通人可以到全球旅行。并且，降低了他们旅行的成本。这个经典机型为波音抢占世界商飞市场立下了汗马功劳。
但花无百日红，2003年，空客反超波音，成为市占率第一的商用飞机制造商。