从“梦想的客机”到全球质疑，波音飞机的堕落之路，如何开启？(3)

在空客的持续市场压力之下，波音为了追求速度和压缩成本，就不再把安全放在考虑的第一位了。波音推出了一系列的新型飞机。这当中，就包括波音737MAX系列。为了以最小的成本与空客竞争，波音放弃了价格高昂的研制新机型的方案，而是采用了给老机型737打补丁的方法。这就暗藏着巨大的安全隐患。空难发生后，波音一直坚持事故的主要原因归于两次事故的飞行员。他们承认自己飞机有问题，但始终认为，是飞行员没有做到精确的处置。
根据《精通波音737》一书记载，在2016年到2020年五年间，737-800机型发生过8起事故。波音737-800型客机，是世界上销量最大的窄体客机之一。
例如在2020年8月7日，印度快运航空1344号班机从阿拉伯联合酋长国迪拜国际机场飞往印度，于降落时发生意外，飞机冲出跑道，机身断裂。机型为波音737-800。机上共载有190人，包括184名乘客及6名机组人员。21人在事故中丧生，75名乘客受重伤。
2020年2月5日，土耳其飞马航空一架从伊兹密尔飞往伊斯坦布尔的波音737-800客机，在降落时冲出跑道并断成三截。机上183人中有3人遇难，179人受伤。
2019年11月，土耳其航空执飞TK467航班的一架波音客机在乌克兰敖德萨机场降落时发生事故，降落时飞机前起落架断裂，造成飞机偏离跑道，并冲入跑道旁的草丛中，所幸机上134名乘客和机组成员最终成功逃生。

根据媒体报道：2018年至今，全球共发生825起航空事故，其中涉事波音公司飞机96起，占11.64%；波音737系列客机机身全损事故20起。
根据媒体报道，刚刚过去的2021年，是波音三年来销量最好的一年。波音的净订单量是535架飞机。据悉，整个2021年，波音净亏损43亿美元，已是该公司连续第三年出现亏损。为了弥补损失，波音曾请求过其他国家批准737MAX复航，但是我们中国一直没有亮绿灯。