从“梦想的客机”到全球质疑，波音飞机的堕落之路，如何开启？(4)

媒体报道，中国是仅次于美国的波音第二大市场。据悉，中国目前拥有的民用飞机数量占据全球15%，预计2037年将达到18%。在未来20年，中国需要的新飞机与日俱增，根据预测，总价值达1.2万亿美元。中国，也或将成为全球唯一一个万亿级美元的民用飞机市场。
但是，波音因为自身质量的不过关，一直没有得到中国的青睐。2017年5月至2021年3月底，波音来自中国的客机订单仅15架。中国更青睐欧洲的空客。为此，波音还特地敦促过美国总统拜登，希望和中国恢复经贸关系。至于另一家，来自欧洲的空客，中国对于他们来说更加重要。据悉，2021年，空客向中国交付142架商用飞机，占该公司总产量的四分之一，中国是空客最大的单一市场。
说到这里，咱们中国自主研发的客机，什么时候能打破波音和空客的垄断呢？
这就要提到我们的C919大型客机了。据介绍，C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，座级158-168座，航程4075-5555公里。C919于2017年在上海浦东国际机场首飞。C919拥有完全自主知识产权，是我国航空事业的一大里程碑。希望，中国人早一日坐上自己国家研发的大型客机吧。
今天我们讲述的主角，有点特别。
波音飞机的命运，牵涉着无数人的命运。
它在黄金时期，让美国人可以全球旅行，成为美国标志，让美国人真正的“开眼看世界”。可它上市后，股份的价格，与空客的竞争，成为了波音最关心的事情。至于制造飞机的匠心，对安全程度的保障，都排在了后面。而波音现在受到普遍的不信任，就是吃到了自己错误策略的后果。
我之所以说今天的主角特别，是因为它的成败，真的关系到“人命关天”。
一个巨头企业不经意间的堕落，造成的或许就是无数破碎的家庭。所以，对于企业来说，责任感是最重要的事情。企业是什么？企业是帮助人们解决问题的机构。如果一个企业，它的眼睛只盯着数字与股票，只盯着那红色绿色的折线，心中不再有敬畏。那么，这个企业就不再分黑白，知善恶。而这样的企业，一定会被历史彻底的“拉黑”。