西部大开发“桥头堡”西安突围(3)

事实上，在“一带一路”战略进程中，西安也早已建起了内陆港——西安国际港务区，已然成为“道路联通、贸易畅通”的枢纽与承载。据西安国际港务区一位官员介绍，目前，西安国际港务区探索出“港口内移、就地办单、海铁联运、无缝对接”内陆港模式，与东部的上海港、天津港、连云港、青岛港，西部的霍尔果斯、阿拉山口口岸建立起良好关系，并与西安咸阳国际机场有效连接，为丝绸之路经济带建设提供了物流保障。
“西部地区省市区有12个，占全国面积的71.4%，但是人口占比却不足30%，相对于东部沿海地区，还有很大的发展空间，此次‘升级版’的西部大开发将对西部地区的企业带来前所未有的机遇。”西安民营企业家宋东风向记者表示，相对于东部沿海地区，西部地区要保守一些，到目前为止，西部虽然多个省份都设有自贸区，但无论是进出口贸易还是外资的利用上，都远远低于东部沿海地区。
然而，西安却有着得天独厚的优势，西安作为全国地理几何中心和国内八大交通枢纽之一，不仅处在新亚欧大陆桥中国段的核心，还处在国家西部地区公路、铁路、航空的枢纽中心，因此，在“升级版”的西部大开发中，西安必将迎来新机遇。
“通过开放，能够给企业注入活力，引入更为先进的技术，帮助企业培育自我发展的能力和更强的竞争力。”在宋东风看来，随着“升级版”西部大开发的推进，西安势必成为投资热土。