2023上海车展：油电反转(3)

部分车企掉队的同时，头部造车新势力玩家也依旧受盈利困扰。以“蔚小理”为例，去年三家的亏损均进一步加大，何时能够盈利上岸依旧是造车新势力们面对的难题。面对市场竞争，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏直言，300万辆的年销量规模将只是汽车公司的入场券，明年燃油车销量将加速下行，下一个十年主流汽车公司只会有8家。
造车新势力分化，整体的销量也逐渐下滑。数据显示，今年3月造车新势力市场份额为10.4%，同比下降6.6个百分点，反观合资与自主品牌的新能源汽车市场份额都在增长。颜景辉认为，新能源汽车市场品牌增多，市场竞争愈加激烈，外资、自主电动提速加码，也挤压不少造车新势力的生存空间。
自主品牌“缠斗”升级
近年来，自主品牌车企在新能源汽车领域持续发力，而车企间的“缠斗”也进一步升级。
数据显示，今年3月，国内新能源乘用车批发销量达61.7万辆，同比增长35.2%，环比增长24.5%。其中，自主品牌新能源车渗透率达46.4%。持续高增长下，自主品牌正卷向高端。北京商报记者了解到，在本届上海车展上，包括仰望、埃安、智己、岚图、极氪、阿维塔、猛士、深蓝汽车、魏牌等多家自主高端新能源品牌也集体登场。
其中，作为去年全球新能源汽车销量冠军，本届上海车展上，比亚迪全新高端品牌——仰望迎来车展首秀，其首款量产车型仰望U8也在正式公布预售价格。比亚迪相关人士表示，仰望U8定位为百万级高端新能源硬派越野车，预售价109.8万元，量产车基于两大自主研发的核心技术成果——易四方技术和云辇-P智能液压车身控制系统。

除比亚迪的百万级超豪华品牌外，吉利也带来全新高端新能源车型。其中，吉利旗下高端纯电品牌极氪携极氪X、极氪001、极氪009以及极氪M-Vision概念车亮相车展。据悉，极氪在今年将推动欧洲战略落地，进军欧洲市场。极氪之外，吉利品牌全新中高端新能源系列——“吉利银河”的首款产品，吉利银河L7也在本届车展上亮相。据悉，该车型将于今年二季度交付。此外，魏牌首款MPV“魏牌高山”上海车展首发亮相；奇瑞也带来星途旗下首款高端智能纯电动轿车E03，同时全新纯电品牌iCAR也在上海车展前夕揭开面纱。