2023上海车展：油电反转(4)

此外，作为“国家队”成员的东风与长安也不甘示弱。本届上海车展，东风猛士汽车首款车型——猛士917全球首发，预售价格70万-160万元，该车型在今年内将限量发售1687辆。长安汽车推出的深蓝品牌也在车展上亮相，这也是该品牌改名深蓝品牌后首次参加展会，旗下车型深蓝S7与深蓝SL03一同出现在了展台。
从发布数量上来看，自主品牌势头十足，而从产品定位上来看，高端新能源车成为集中发力点。近年来，随着新能源汽车市场逐渐成熟，利润更高的豪华车成为众多新能源汽车品牌重点布局的细分板块，传统车企的“小号”产品纷纷指向豪华高端市场。崔东树认为：“中国车市的高端需求总体较强，新能源汽车的渗透率也必然达到较高水平。由于目前进口车和合资豪华车在高端电动化方面表现较弱，自主品牌电动车高端化潜力巨大。”
海外巨头押宝中国
事实上，从“蔚小理”、特斯拉等造车新势力入局，到自主品牌间的“缠斗”不止，中国新能源汽车市场不仅实现着“弯道超车”，更成为全球汽车市场风向标。数据显示，去年中国市场纯电动汽车销量达536万辆，约占全球销售总量的3/2，同时还销售出151万辆插电式混合动力汽车，预计今年电动汽车销量将增长30%。
中国市场新能源汽车的高销量表现及巨大的空间，让海外车企巨头们也进入中国时间。据了解，本届上海车展，部分海外车企给出中国市场产品投放时间表的同时，全球车企掌门人也集中来华为各自品牌“帮场”。其中，为应对中国新能源汽车爆发型增长势头，起亚制定中长期电动化战略。今年起，起亚每年将推出至少一款基于电动车专用平台开发的纯电动车型，到2027年，共计将推出6款纯电动车型。起亚中国总经理金京鉉表示：“中国作为全球最具活力和潜力的汽车市场，确保在中国市场的成功，是起亚全球战略的核心。”同时，福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利也表示：“对于福特来说，中国市场有着十分重要的战略意义，在中国市场积累的经验，将帮助我们在转型中取得成功。”