面对7千亿债务，海航一年退役24架客机能缓解多少资金压力？

图：中国新华航空B-5139号飞机　摄影：拉上窗帘
拉上窗帘/文
注：非专业数据，仅供参考～
自从2018年被曝出财务危机以来，海航集团一直在不断地甩卖资产。
海航集团的结构太复杂，很多资产处理手法看不懂，也想不通。只有“机队”这个东西，可以实实在在地看得到，数得清。但是不数不知道，一数吓一跳！在从2019年6月到2020年5月的一年间，仅海南航空一家，就缩减了24架！这种规模，等于甩掉了一个中型航空公司。
海南航空都缩减了哪些飞机？这些飞机去了哪里？又有没有变成钱呢？今天拉总带你简单地盘点一下。
-------- 以下4架 --------
2020年1月，B-5141、B-5153号波音737-800客机退役；
2019年11月，B-5139号波音737-800客机退役；
2019年9月，B-5138号波音737-800客机退役；
按网络资料，这4架飞机的业主为“长江租赁”，但是都由“中国新华航空”运营，是挂靠在海南航空旗下实现的，航班代码都是“HU”。中国新华航空的前身是中国航空联运服务公司，2002年海南航空和神华集团出资对其进行了重组。从那时起，中国新华航空就与山西航空和长安航空一起，像继子一样在海南航空的大宅子里过日子。