面对7千亿债务,海航一年退役24架客机能缓解多少资金压力?(5)
2023-05-02 来源:飞速影视
这两架飞机都是向GECAS租赁的,都是2018年出厂的新飞机。因为是退租,因此并不会有什么收入。但能为以后的日子节约开支,也算是令人欣慰的事情。
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图:B-206R在越南 Jetphotos图片 摄:AL-Alan Lebeda
-------- 以下2架 --------
2019年10月,B-304Z、B-305A号空客A350-900飞机转由南非航空承租。
A350-900可能是海航集团手中最难处理的飞机了。当初它为香港航空订购了10架,现在成了沉重的负担。有消息说,香港航空的6架A350-900已经停场,永远不会再参与运营了。而在空客的订单上,还有7架A350-900尚未交付海南航空,其中5架已经有了机身编号,包括308G、308H、308J、30DM、和30DP……这些飞机怎么办?现在这形势,搁谁头上都脑袋疼哇!
更麻烦的是,转租给南非航空的两架A350-900,属于Avolon租赁公司;而Avolon公司,又是海航集团旗下的资产。似乎传染了海航集团的运气,南非航空现在面临破产倒闭。要是交不起租金,那横竖也都是海航集团的损失哇~~
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图:B-304Z海南航空时代留影 摄影:拉上窗帘
当市场不景气的时候,最好的办法就是缩小规模。其实早在海航刚刚曝出危机的时候,拉总就建议“大幅缩小机队”(比如一下子缩小到五六十架)。现在疫情当前,飞机卖不掉转不走也无法退租,每天面对着巨额的银行利息干瞪眼,实在是生不如死。
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