ICONAINSIGHT｜由外而内，还是从内向外？

Inside-out car design?
日前，奥迪全球设计负责人马克·莱驰特（Marc Lichte）在Activesphere概念车的发布活动的媒体采访环节，提到了未来奥迪品牌设计方式的变化：“今后，汽车设计将不再由外而内，而是由内而外。”

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具体来说，“在过去，设计的开始，先规划内燃机和平台；然后和销售和市场部门一起，我们决定了双座、四座、六座或七座；然后我们开始设计外观，最后设计内饰。未来则完全相反。设计过程将会从另外一个角度出发：谁将坐在这台新车中，又想要在车里做些什么？这是一个180度的改变。我们通过用户的需求来思考用户与车辆之间的关系，并构建人机交互界面。然后，我们设计内饰，而后设计外观。”

图2
这种思路转变，听起来非常合理：符合逻辑，且顺应了电动化、智能化的趋势——从用户和智能座舱开始嘛！新时代一切以用户体验为先，这既是政治正确，也是流量和销量密码。
然而，当一件事情看起来异常正确，但全世界只有一家宣称要去做，那我们确实要考虑一下：这件正确的事……
是不是其它家早就在做了，只是没有大肆宣传？
是不是逻辑上出了问题，正确性有待商榷？
是不是现实阻力极大，要承担巨大的风险？
本该如此
Textbook approach
我们之前曾多次引用过克里斯·班戈的名言：“未来的汽车设计将离需求更近，离艺术更远，甚至会变成‘电冰箱’一样的存在，外表平庸、同质，内部依靠技术实现安全、舒适、娱乐、操控等各种功能。”这可以看作汽车行业对智能化（或者说“电子产品化”）时代变革的普遍预期。