综合型汽车集团，江淮汽车：外部合作快速推进，内生业务稳健发展(6)

3 政策红利助力公司轻卡业务成长

3.1 轻卡大吨小标治理趋严，违规车型淘汰催生新车需求
2016 年底，《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》出台，标志着我国汽车排放标准由国五向国六过渡。相比国五，国六的排放标准更为严格。

我国道路运输车辆超载即“大吨小标”现象较为普遍，超载对车辆安全的威胁较高，同时也会损坏公路桥梁等基础设施。因此从 2019 年开始，政府不断出台政策规范和治理“大吨小标”现象。2022 年初，工业和信息化部、公安部联合发布《关于进一步加强轻型货车小微型载客汽车生产和登记管理的通知》，以加强轻型货车、小微型载客汽车的生产和登记管理。
新规对车辆的主要技术参数进行了明确的要求，进一步规范了轻卡市场。

3.2 下游需求复苏叠加排放政策升级，轻卡行业进入上行通道
轻卡行业的下游需求主要为城区物流运输，我们认为随着疫情影响逐步缓解，物流需求有望逐步回归正轨，带动轻卡行业走出底部区间。