通过视线诱导技术提升公路隧道安全(2)

图3：不同形式的视觉参照系
视线诱导系统和照明系统有较大的差异性，由图4可以看出，两者在设置目标、主要作用、设置依据、采用技术、控制指标、设置形式几方面都有所不同。

图4：视线诱导系统和照明系统的差异
（3）合理视觉参照系特点及重构
合理的视觉参照系具有以下四个特点：作为背景存在，不能干扰驾驶人对车道内目标物的辨识，不能增加驾驶人的负担；规律性的常见信息，符合驾驶人心理预期，否则会分散驾驶人的注意力，容易发生事故；尽量不要在中心视野（当前车道内）出现，否则会干扰驾驶人对故障物的辨识；能优化视距、视区，调控视错觉。
对于不合理的视觉参照系应如何重构呢？改善原则如下：强参照系比如城市隧道或者弱参照系如公路隧道，根据情况调整为中等；过于单调的，调整让其更具韵律感；信息过多的需要缓和，信息过少的则需要加强。可采用多频率、多尺度、多色彩的信息组合来实现，工程中常会采用自发光材料、逆反射材料以及LED显示等技术。
2、视线诱导应考虑的视觉相关因素
（1）视觉需求
视线诱导应满足四个层面的视觉需求：功能性需求，基本的道路及交通工程设施符合基本建设规范，车辆可在道路上正常行驶；安全性需求，能基本满足系统安全，基本保证车辆行驶的安全性；舒适性需求，驾驶舒适，车辆长时间行驶时驾驶人不易疲劳；美观性需求，驾驶人驾驶时感到轻松愉悦、十分舒适，同时具有美的享受。