通过视线诱导技术提升公路隧道安全(4)
2023-05-03 来源:飞速影视
(4)视觉注视点分布
以公路隧道为例,对隧道内驾驶人视觉注视点分布进行实验,如8图所示,图中黑点代表驾驶人的视觉注视点,左边是夜间的情况,右边是白天的情况。实验结果发现,80%以上的注视点分布在隧道内的车道内,且主要分布在视野右下方位置,视认概率为右下>左下>上方。因此,隧道内视线诱导信息设置的优先顺序依次为右下(路缘)、左下(路缘)、侧墙、上方。
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图8:驾驶人视觉注视点分布
3、视线诱导信息设置原则
关于视线诱导信息的设置,有四个主要原则:低位诱导原则,主要设置在隧道内较低的位置,与驾驶人、行人注视点分布高度较为一致,形成良好的视觉参照作用;组合与多级设置原则,将小尺度高频率、中尺度中等频率、大尺度小频率等信息组合,并依次设置在道路边线、检修道路缘、隧道侧壁、隧道洞顶,构成多级诱导信息,以提升驾驶人的速度感、距离感、方向感;连续性与一致性原则,隧道出入口及中部、隧道外基本频率、色彩应保持一致,形成连续、重复、相似的视觉参照系,符合驾驶人生理心理节律;差异化与美观性原则,隧道外、出入口、中部、不同路段应体现差异化,起行程提醒作用,长大隧道采用韵律型图案,避免枯燥,提升美感。
二、公路隧道视线诱导方法
公路隧道视线诱导设施主要包括:突起路标、警示柱、轮廓标、反光环、反光条、立面标记、侧墙图案等。公路隧道从入口到出口包括不同区段,结合驾驶实际主要划分为:识别段、接近段、入口段、过渡段、中间段(包括提醒区、疲劳唤醒区)、出口段、驶离段,如图9所示。不同区段视线诱导的侧重点不同,下面具体介绍隧道入口及中部的视线诱导方法。
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