通过视线诱导技术提升公路隧道安全(4)

（4）视觉注视点分布
以公路隧道为例，对隧道内驾驶人视觉注视点分布进行实验，如8图所示，图中黑点代表驾驶人的视觉注视点，左边是夜间的情况，右边是白天的情况。实验结果发现，80%以上的注视点分布在隧道内的车道内，且主要分布在视野右下方位置，视认概率为右下＞左下＞上方。因此，隧道内视线诱导信息设置的优先顺序依次为右下（路缘）、左下（路缘）、侧墙、上方。

图8：驾驶人视觉注视点分布
3、视线诱导信息设置原则
关于视线诱导信息的设置，有四个主要原则：低位诱导原则，主要设置在隧道内较低的位置，与驾驶人、行人注视点分布高度较为一致，形成良好的视觉参照作用；组合与多级设置原则，将小尺度高频率、中尺度中等频率、大尺度小频率等信息组合，并依次设置在道路边线、检修道路缘、隧道侧壁、隧道洞顶，构成多级诱导信息，以提升驾驶人的速度感、距离感、方向感；连续性与一致性原则，隧道出入口及中部、隧道外基本频率、色彩应保持一致，形成连续、重复、相似的视觉参照系，符合驾驶人生理心理节律；差异化与美观性原则，隧道外、出入口、中部、不同路段应体现差异化，起行程提醒作用，长大隧道采用韵律型图案，避免枯燥，提升美感。
二、公路隧道视线诱导方法
公路隧道视线诱导设施主要包括：突起路标、警示柱、轮廓标、反光环、反光条、立面标记、侧墙图案等。公路隧道从入口到出口包括不同区段，结合驾驶实际主要划分为：识别段、接近段、入口段、过渡段、中间段（包括提醒区、疲劳唤醒区）、出口段、驶离段，如图9所示。不同区段视线诱导的侧重点不同，下面具体介绍隧道入口及中部的视线诱导方法。