电动车的未来，到底是以充电为主还是以换电为主？(2)

立论环节：充电模式和换电模式，谁才是未来的主流？
【主持人陈永翀】大家好，我是中科院电工研究所教授陈永翀，主要从事储能电池和动力电池技术研究。我们本期创投变辩辨邀请到了两位创业者，从他们的角度来探讨《电动车的未来，到底是以充电为主还是以换电为主？》
【正方王迈】大家好，我是王迈，是世纪云安的创始人。世纪云安是一家从社区充电统建统营切入到汽车充电行业的一家新能源企业，主要是针对新能源汽车全场景的充电解决方案，做的一家这样的投资和运营的新能源企业，我是本期辩论的正方，我认为电动车的未来肯定是以充电为主。
首先，充电是最符合人性的一种行为。如果说人人生而平等，是一个可望而不可及的理想，但是有一点一定是人人平等，那就是每个人都要睡觉，所以利用车主的睡觉时间为车充电补能是再人性不过模式了。
其次，我们再来看看技术，反对充电模式的，通常会提到一个概念“电容”，这个“电容”跟大家在中学课本上学到的那个电容并不是一个概念，这个电容是输电线路容量的简称。也就是说，很多人认为我们城市输电线路建设的时候并没有考虑到汽车充电的需求，每一家都充电的话整个社区的电容会不够，甚至导致整个城市的电容不够。但这里其实有一个误区，就是很多人没有想到，其实绝大多数人每天从回家到第二天出门有12-14个小时，而且从深夜到凌晨期间是整体用电的低谷，这就意味着通过有效的调度，我们就可以把充电对电网的负载进行有效的平缓，这也是我们公司现在正在做的事情。
我们其实做了一套技术解决方案，在可以不做增容改造的情况下，就可以让传统小区停车位百分百的都可以实现充电，这里有两个技术的核心点：一个是本身我们对于上游台套的智能调配；第二个叫做有序充电，我们可以让有些车按照先后顺序、功率大小等方面进行调配，这个基于算法已经可以实现了。因此我再总结下我的观点，我认为电动车的未来一定是以充电模式为主：这种模式既符合人性化，又在技术和商业上没有什么不可逾越的障碍，所以目前是电动车补能的主要方式，也是未来主流的方向。
【反方路迪】大家好。我是XEV创始人路迪。XEV是一个追求全球城市出行极致体验的解决方案商。我们的整车产品是以换电补能为主，我是本次辩论的反方，我认为电动车的未来肯定是以换电为主。
首先在我看来换电才更符合人性，道理很简单，大家有没有发现我们身处公交交通和网约车如此发达的时代，明明拥有自己的车的刚需没有那么明显，但是大城市车牌摇号的热烈程度却丝毫未减，这是为什么？核心就是拥有自己的汽车就代表一种自由的生活方式。