尽管踩油门剩下的真能交给Quattro？(3)

1980年日内瓦车展首发的奥迪Quattro
1980年，官方命名为奥迪quattro，粉丝称之为“Ur-quattro”的奥迪第一辆全时四驱轿车首次亮相于日内瓦车展。这辆以奥迪80 Coupé为原型的五座Coupé车型结构紧凑，轴距仅2524mm，总长为4404mm，配备了Fuchs公司提供的6英寸铝合金轮毂。此外，奥迪quattro采用了五缸涡轮增压空气中冷发动机，拥有2，144毫升的排量，最大输出功率高达147Kw，当发动机转速为3500转/秒时最大扭矩可达到285N·m，其百公里加速也仅需7.1秒。

1980首次登场的Quattro 搭载机械quattro四驱系统
当两个差速器锁止，扭矩便可100%地被输送给前轴或者后轴。初次登场的quattro能在越野环境下获得极限表现，但也离不开驾驶者的手动控制干预，此时的第一代Quattro为纯机械手动四驱系统。在推出第一辆奥迪quattro后，奥迪又相继开发了多款车型。自1982年起，奥迪推出五款不同的全时四轮驱动的车型：奥迪Coupé、奥迪80/90 以及奥迪100/200。
1980年至1991年，奥迪生产了11，452辆奥迪Ur-quattro。在最初的车型上，奥迪Ur-quattro内饰材料的应用愈发成熟，同时也提升了部分技术，比如新增了数字显示系统、语音报警功能、刹车防抱死系统与自动巡迹功能等前瞻配置。1987年秋季，奥迪对奥迪quattro再一次进行了技术升级，此次采用托森中央差速器以及排量略大的五缸发动机，在保持147千瓦（200马力）输出功率的同时，实现了更大的低速扭矩。1989年，通过安装新的四阀发动机，奥迪quattro的输出功率增大至162千瓦（220马力），同时最大时速提升至230公里/小时。