新能源，大时代(9)

而理想汽车因为是产品经理的风格，过去这几年精雕细琢只做一款车理想ONE，但是卖的非常好，一辆车一个月接近有一万辆的产销量，变成了爆款，理想的财务报表目前看也最健康。而理想刚开始打的是差异化混动的一款车，接下来纯电动车也会发布出来，我觉得理想会从拥有一个爆款变成数个爆款。理想原来的投入可能不算大，但是融资以后公司在无人驾驶领域里面也有很深的布局。
除了新势力以外，传统的汽车也在往电动车转型，最典型的就是长城，转型非常出色，锂电池领域里面还扶持了一个蜂巢，我觉得长城是有可能走出来的。比亚迪已经证明了自己，混动车已经变成了中国乃至全球的龙头。2022年可能会进一步放量，比亚迪的市值也许会再上一个台阶。
吉利是过去几年表现相对来说有点落后，有点沉寂的，但现在他也推出了新的品牌，也在单独融资。尽管过去两年有点落后，但是会有后劲。吉利过去的历史证明，其只要在一个领域里面开始发力的话，魄力还是可以的，整合也非常有效，吉利也许是2022年电动车里面的一匹黑马。
并且整个汽车领域里面，我觉得这个逻辑会更长一点，因为锂电池有周期，有供需错配，但车相对来说不是一个短周期，其实是个产品周期，而且如果加上软件创新的这样一个商业模式的话，会让他走的持续性会更长一些，因为特斯拉已经走出来了，我们期待其他的科技巨头或者是新势力也会复制特斯拉的路线，让市值上个台阶，然后整合上下游供应链，把他的软件进一步嫁接，让估值也进一步上个台阶，持续性变得更强。
2022年新能源领域里面，如果最值得期待的话，子领域我选的话可能是汽车这车这样一个领域，这是我对于2022年我的一些看法。
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原标题：《新能源，大时代！》