过山车的起源来自俄罗斯？这事儿还跟冰天雪地有关(3)

受天气限制，诸如法国这样的欧洲国家没有泼水成冰的条件，但法国人爱玩的热情丝毫不受气候阻挡。法国人在坡道上涂蜡，给雪橇加上轮子，这就突破了冰雪季节的限制，一年四季都能享受俯冲而下的快乐。巨型“豪华滑梯空中漫步”——这种1812年建于巴黎的游乐设施，三条有轨坡道相互环抱，滑道上设计凹槽，轮式滑车被固定其上，既限制了运动方向使其更安全，又提升了滑行速度使得过程更刺激。它俨然是现代过山车的雏形，可惜法国设计者并未申请专利，第一台过山车的专利发明于是花落美国发明家、商人拉马库斯·阿德纳·汤普森。汤普森是第一个注册过山车专利技术的人，在他的一生中，一共申请了五十多项过山车相关专利，因此被称为“过山车之父”。但他其实不是美国过山车的最早建造者。早在1827年，宾夕法尼亚州的一段运煤矿车就被突发奇想地改造成早上运送煤矿、下午娱乐游客的项目。
运煤车随重力从山坡滑下，骡子把空矿车运上山后，就是乘客们以每小时90千米的速度穿越峡谷、欣赏沿途风光的时刻。几十年后，准确说是1884年，汤普森才在纽约康尼乐园建造了“之”字形轨道的过山车。借由重力，单节小车在起伏的轨道上滑行，游客座椅的方向面向两侧，方便他们欣赏沿途的人造景观——诸如瑞士阿尔卑斯山或意大利运河之类的世界名胜。无论是真实的矿山还是人造的阿尔卑斯山，早期的过山车还真是在“山”里起伏穿梭。

北京环球影城度假区，游客体验“霸天虎”过山车4.5秒极限加速。
翻个“筋斗”
过山车进入“钢铁侠”时代
在观“山”的乘坐过程中，过山车的体验者们逐渐达成一致——风驰电掣的速度感和失重超重的起伏交替远比看山有趣，看不见的物理学定律才是让人为之着迷的地方。
过山车的物理学原理并不复杂，核心是能量守恒、加速度和力。车厢由机械装置缓缓推上最高点，在从最高点滑落的那一秒起，就再也没有任何装置来提供动力，引力势能转化为动能，又从动能转化为引力势能，能量的交替转化带动过山车沿轨道急速驰骋。