过山车的起源来自俄罗斯？这事儿还跟冰天雪地有关(5)

但这并不意味着木质过山车被完全淘汰，至今仍有木质过山车被建造和运营。世界上仍有木质过山车的爱好者，他们认为木头轨道支架在乘坐的过程中会产生一定的形变，带来一种无可替代的微妙体验——当然，前提是过山车得足够安全。

三面环绕的过山车轮子
刺激不代表危险
可能比坐飞机更安全
大起大落的形式在当代人的语境里通常有一个比喻，那就是“坐上了过山车”。可以说，过山车已经成为现代社会文化的一部分，那么过山车的安全如何呢？
1972年，英国巴特西公园游乐场的过山车绳索断裂、安全机制失灵，导致6名儿童死亡；2007年，日本大阪万博纪念公园过山车因车轴断裂发生脱轨事故，一名女乘客当场丧生，21名乘客受伤；2019年，墨西哥首都墨西哥城一处游乐园的过山车车厢从弯道处脱轨坠落，两名男子被甩出车外遇难……历史上的一些严重事故听起来让人心惊胆战。
但如今正规游乐场里的过山车，早已不是一百年前游客自行控制速度的“小火车”了。作为游乐场最成熟的大型设施之一，经过一百多年的技术提升和行业规范，过山车的安全性已经得到很大的保障。依据美国消费者产品安全委员会的数据统计，乘坐过山车的死亡率约为十五亿分之一。如果这个数据是真实的，那可以说乘坐过山车比乘坐出租车或者飞机更安全。
今天过山车出现事故的原因主要有维修检测上的疏忽和设施老旧、维护不当，这通常会引发重大机械故障。当然也有另一方面原因可能来自乘客自身，如不遵守安全规定的超龄超重超高乘坐，或是隐瞒相关病史强行乘坐等。更多时候，常见的空中停摆故障其实来自过山车的紧急制动机制。为确保游客人身安全，过山车通常有一套安全预警应急程序，能自动对异常状态进行报警，同时给出停止运行的指令，车体随即在轨道的某一安全区段停车。游客高空滞留过山车的事件多是安全机制运行的一部分。
中国引入的第一个过山车是香港海洋公园的疯狂过山车，于1984年开放。到今天，已有上千台的过山车运营在国内蓬勃兴起的主题公园，成为园内吸睛的“游乐设施之王”。诸如深圳欢乐谷雪域雄鹰的弹射式过山车、上海锦江乐园巅峰一号的巨型悬挂回旋式过山车、常州环球动漫嬉戏谷的“撕裂星空”、北京欢乐谷的“水晶神翼”、成都欢乐谷的蓝月飞车、南昌万达乐园的云霄飞车等，在过山车的世界里都赫赫有名。